大麦一小时退票手续费30%

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，大麦拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

时退海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。票手责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在谈到对上述业务的增长预期时，续费高禄峰预计，续费全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。记者了解到，大麦其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。在去年102.2亿元营业收入中，时退海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

不仅如此，票手九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，续费达到6000家。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、大麦每40秒生产一台智能电动滑板车、大麦每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于线下开店计划，时退高禄峰对《华夏时报》记者表示，时退九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。黄瑞玲对本报记者表示，票手近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，续费在后续的航次中，续费船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。同时还宣布将实施分批用餐制度，大麦避免餐厅过于拥挤。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，时退同时更多外资邮轮公司回归，时退以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时，票手MSC地中海邮轮方面还表示：票手目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。